- 60 lecie rozpoczęcia produkcji SAABa
- Relacja ze startu Rajdu Monte Carlo Historique
- 26th International SAAB Club Meeting 2008 Latvia
- Första Riksträffen av Veteransaabar, Krosinko 8-10 maj
- Automobilista nr 111. Pierwszy Krajowy Zjazd Zabytkowych Saabów, Krosinko 8-10 maja
- Fabryczka 2010
- Młody Technik 1974r.
- Od samolotu do samochodu
- Pamięci Joanny Lidii Brodnickiej
- Rygas Motomuzejs
- Saabem do ślubu
- Moje Saaby
- Festiwal Saaba 2007
- 50 rocznica zwycięstwa Erica Carlssona w RMC
- Automobilista 05/2010
- Historia szwedzkiego przemysłu motoryzacyjnego
- III Zjazd Zabytkowych Saabów w Mosinie
- Krotki nos, długi nos
- Księga gości wystawy
- Ljungbyhed 2006
- Moje Trollhattan 2007 (My Trollhattan 2007)
- Muzeum Saaba odkupione
- Ryglice 2009 - relacja Krzysztofa
- Rynek samochodów zabytkowych w Niemczech
- Saab 9-3 Turbo X
- Saabem z Kazimierza do Gdańska
- Saab maniac
- Saab po japońsku
- Saab w Wołominie
- Samochody Leszka (Leszek's cars)
- Stara miłość nie rdzewieje
- Upadek Muzeum Saaba w Trollhatan
- Vikingen
- W kuchni i w salonie (Wizyta u Erika Carlssona)
- Wyprawa do Szwecji 2006
- Wywiad z Martinem Sailerem
- Zamknięcie wystawy w Wołominie
- Zaproszenie - III Zjazd Zabytkowych Saabów w Mosinie
strona 5
admin, Czw, 2007-08-23 15:45
| Niedziela 10.VI była ostatnim dniem „Saab Festivalu”. Wszyscy uczestnicy zjechali na teren wokół Muzeum. Tam podzieleni na modele Saabów pokazywali z dumą swoje maszyny. Postawiliśmy naszego Saaba 95V4 obok innych „95”. Krzysztof swojego granatowego Saaba 96 2T postawił na największym z wyznaczonych placów - Saabów 96 zdecydowanie było najwięcej. Na jednym z placyków stały Sonetty. Przepiękny widok tylu niezwykłych samochodów, niektóre z nich miały otwarte maski, jeszcze nie widziałem tylu Sonettów na raz. Między nimi stała żółta replika Saaba 94. W pobliżu wejścia do muzeum stał dziwny pojazd. Była to samojezdna przyczepa campingowa na podwoziu Saaba 95. Obok stacji kolejki linowej stały pięknie zachowane Saaby 99. Niestety wszystkie samochody stały dość ciasno, co utrudniało ich oglądanie. Ponownie zapragnąłem zobaczyć Saaby w Muzeum. Ku mojemu zdziwieniu niewiele ich tam było. Okazało się, że stoją w bocznej alejce. Tam też zobaczyłem Ursaaba stojącego jak gdyby nigdy nic. Wspaniały, czarny, lśniący chromami legendarny Saab. Nawet nie śniłem, że będę mógł stać tak blisko niego. Natychmiast zacząłem robić zdjęcia. Za Ursaabem stał zielony Saab 92 (1950), dalej Saab 93 i biały Saab 94. Wtedy TO usłyszałem. To pracował silnik Ursaaba, tego jeszcze nie było, nagrywam ten charakterystyczny dźwięk dwucylindrowego silnika sprzed 60-ciu lat. Muszę się spieszyć, bo wszystkie Saaby muzealne biorą udział w paradzie i zaraz odjadą. My też musimy niestety opuścić to wspaniałe miejsce i udać się w kierunku Karlskrony, gdzie o 20.00 odpływa nasz prom do Gdyni.
Marek Wierzbicki
Saab 95 V4 (fot. arch. Rozenblat, Dariusz Kamiński, Agnieszka i Marek Wierzbiccy)
|
    |
         |
|
